对于一座超大城市来说,最难治理的,往往不是高楼大厦,也不是主干道路,而是群众每天都要经过的“最后十米”。


店铺门口有没有乱堆杂物,人行道能不能顺畅通行,电动自行车是不是停得横七竖八,占道经营会不会影响老人孩子出行……这些事情看起来不大,却最直接影响群众对一座城市的感受。很多时候,老百姓评价一个城市文明不文明,并不看口号喊得多响,而是看自己下楼以后,能不能舒舒服服走上一段路。


对于广州市白云区来说,这项工作尤其不容易。作为广州面积最大、人口最多的中心城区,白云区既有大型商圈、专业市场,也有大量城中村和城乡接合部,人口密度高、流动性强,治理难度一直不小。也正因为如此,白云区这些年在城市治理上的变化,群众感受其实很直接。


过去,不少地方搞城市管理,容易陷入“整治—反弹—再整治”的循环。白天刚清理,晚上又摆出来;今天整治完,过几天又恢复原样。问题并不是没人管,而是缺少能够长期运转的机制。白云区城管局这些年一直在琢磨一件事:城市管理,不能总靠“一阵风”,群众也不可能天天等着干部来提醒。


答案显然不只是“多罚几张单”那么简单。


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工作人员入户宣传“门前三包”政策


“门前三包”,正在变成群众自己的事


很多人印象里的“门前三包”,还是过去那种“扫好门前地、管好门前事”的传统模式。但如今在白云区,“门前三包”已经不只是简单的环境整治,而是在逐渐变成基层治理的一部分。


因为白云区很清楚,仅靠城管部门自己“单兵作战”,不可能真正解决所有问题。超大城市治理,靠的从来不是一家部门包打天下,而是让更多人愿意一起参与。


在松洲街白云摩配市场,市场方联合物业、商户代表成立自治组织;在钟落潭镇龙岗村,村“两委”发动居民、商户共同参与环境维护;在黄石街陈田第二社区,社区、联社、商户一起开展轮值巡查。这些变化看起来很基层、很细小,但背后其实有一个很现实的逻辑:谁生活在这里,谁经营在这里,谁就最希望这里干净、有序。


过去,一些商户总觉得“城市管理是政府的事”;现在,越来越多人开始意识到,门前环境好不好,其实和自己的生意、生活直接相关。


商户说,以前总觉得门口摆一点货问题不大,现在环境整洁了,顾客反而更愿意停下来消费。还有做餐饮的商户提到,刚开始搞“门前三包”时,觉得每天多花十几分钟打扫卫生挺麻烦,但后来发现,路面干净了、电动车摆整齐了,来吃饭的人反而更多了。


城市治理里有时候最难的,不是群众不支持,而是群众一开始没感觉到变化和关系。一旦大家发现环境改善和自己的生活、生意有关,很多事情就会慢慢从“要我做”,变成“我要做”。


真正长期有效的治理,也往往是从这里开始的。

拼的不是“人海战术”,而是办法对不对


对于白云区这样拥有6万多家沿街商铺的城区来说,如果还完全依赖传统巡查方式,基层压力可想而知。


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巡查人员扫描“门前三包”二维码,系统会自动将问题信息推送给商户和栋长整改督办


也正因此,白云区这些年一直在推动智慧城管建设。目前,全区已经建立“一店一码、一店一档”管理体系,6万多家商铺基本实现全覆盖。


很多人觉得,数字化治理无非就是“上系统”。但真正到了基层才知道,一个二维码背后,其实能省下很多时间,也能减少很多反复折腾。


以前,巡查人员发现问题,要拍照、上报、转派、通知整改,一个流程下来经常耗费不少时间。如今,通过扫码上传,系统自动把问题推送给商户,整改完成后再回传审核,形成闭环。


变化看似不大,但基层干部感受最明显。过去不少时间花在“跑腿催办”上,现在更多精力可以放到真正复杂的问题协调上。商户也开始越来越主动。


大源街推出“星级商户”机制,把整改情况与商户评星挂钩,对落实较好的商户给予奖励。这个做法其实很接地气。因为城市治理很多时候不能只靠处罚,群众愿不愿意配合,同样重要。


过去拼的是“有没有人管”,现在比的是“能不能让大家一起长期管好”。


电动自行车治理,考验的是城市里的“烟火气平衡”


这些年,几乎每座大城市都绕不开电动自行车治理。


群众离不开它,但乱停乱放、占道堵路、安全隐患等问题又确实存在。治理太松,秩序容易乱;治理太硬,又容易影响群众


日常生活这个尺度,其实并不好拿捏。

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白云摩配专业市场内的通道都没有杂物,临街商铺门口的电动自行车摆放在规定位置

白云区城管局在纠治电动自行车人行道违规停放方面,一个明显特点就是没有搞“简单化治理”。


对于首次违规、情节较轻的群众,以教育劝导为主;对于屡教不改、严重影响通行秩序的,再依法处罚。同时,通过常态化挪移机制,对重点区域开展专项整治,提高违停成本。今年以来,全区累计劝导教育约3000人次,规整电动自行车2.17万辆。


其实,电动自行车治理,说到底治理的不是“车”,而是城市公共空间秩序。


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景泰街党员干部开展交通劝导工作

一条人行道,如果被电动车堵满,老人、孩子、残障人士就只能绕行机动车道;一个地铁口如果长期乱停乱放,再宽的路也会显得拥堵不堪。很多群众过去对这种现象习以为常,但现在越来越多人开始意识到,文明出行并不只是“个人习惯”,而是关系到每个人的公共安全。


值得注意的是,白云区在推进治理过程中,始终强调党建引领,组织党员干部、志愿者深入街头开展文明劝导。这里面其实有一个基层治理很朴素的道理:很多时候,群众不是不愿意配合,而是需要有人带头、有人提醒、有人长期坚持。


城市文明,说到底还是人的文明。


一座城市的变化,群众感受最清楚


这些年,全国很多城市都在谈精细化治理。什么叫精细化?其实未必是什么高深概念。对老百姓来说,可能就是家门口少一点乱摆卖,人行道宽一点,晚上散步舒服一点,下雨天不用绕着电动车走。


城市治理水平高不高,群众感受最直接。


白云区这些年的探索,一个很重要的特点,就是始终围绕群众实际感受推进工作。既强调秩序,也尽量兼顾便利;既坚持严格执法,也尽量体现管理温度;既注重集中整治,更注重长期机制。

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钟落潭镇以龙岗村为样板,辖内临街商铺推行“门前三包”

钟落潭镇获评广州市2025年度“门前三包”落实成效明显镇(街),只是一个缩影。其背后体现的,是白云区城管局这些年持续推进精细治理的努力,也是广州探索超大城市治理的一次基层实践。


当城市发展进入精细化阶段,城市治理究竟该怎么做答案显然不只是“管得更严”,也不是“罚得更多”,而是在秩序与便利之间找到平衡,在管理与服务之间体现温度,在政府治理之外,真正让群众参与进来、行动起来。


“门前三包”到文明出行,从数字化治理到基层自治,变化看似发生在街头巷尾,背后折射的,却是超大城市治理理念的转变。对一座城市来说,最有说服力的文明,不一定写在标语里,而是藏在群众每天脚下那条干净、顺畅、安全的路上。


来 源:广州市白云区城市管理和综合执法局 周江、易鹏

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